LORD JIM a été conçu pour naviguer grande croisière, avec un pont sécurisé par un pavois et de nombreuses mains courantes


Le pavois, rebord de la coque dépassant le pont, permet de se caler le pied, et sécurise les déplacements.Il permet de poser des objets sur le pont sans craindre qu'ils ne partent à l'eau immédiatement. Tout ceci concourre à faire de l'espace du pont un lieu de vie alors que sur les bateaux de série, seul le cockpit est utilisable !
La table à carte est d'une bonne taille, on s'y cale bien en mer, travaillant debout.Coffre à bottes et penderie cirés sont à côté, près de la descente,c'est la "zone humide"!
Le carré à l'avant de l'épontille de mât est inhabituel. C'est une idée que j'ai eu en constatant que l'on ne se met pas "à table" en mer et que la cabine avant est inconfortable et mal ventilée. Il vaut donc mieux utiliser l'espace central pour bien dormir et au mouillage, le carré à l'avant devient un espace très "cosy", bien au sec. La circulation centrale est facile, sans table au milieu et cet espace devient une extension du carré, assez grande pour y danser!
 
J'ai fait le choix d'une barre franche par simplicité. Les drosses de transmission des barres à roues, lorsqu'elles sont difficilement accessibles, sont toujours un problème. Avec nos carènes modernes, légères et aux lignes tendues, on doit avoir un bateau facile à barrer. Si cela devient dur, c'est qu'il est temps de réduire la toile. Sur cette photo, nous sommes au portant par force 7.
 


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